【必一運(yùn)動(dòng)bsport體育科技消息】近日,據(jù)外媒報(bào)道,全球汽車巨頭大眾集團(tuán)正計(jì)劃徹底放棄其軟件自研路線,將其旗下軟件子公司Cariad的角色從核心“開發(fā)者”降級(jí)為小鵬汽車與Rivian的“合作伙伴協(xié)調(diào)者”。

據(jù)必一運(yùn)動(dòng)bsport體育了解,Cariad由前任大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯創(chuàng)立,原本被寄予厚望,旨在成為集團(tuán)未來(lái)的核心技術(shù)支柱,如今卻面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。Cariad在三年累計(jì)虧損超過(guò)75億美元后,僅去年一年就虧損26.4億美元,成為大眾集團(tuán)沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。目前,無(wú)論是在德國(guó)還是在國(guó)內(nèi),都已對(duì)Cariad的失控達(dá)成了共識(shí)。

Cariad的困境直接影響了大眾集團(tuán)的電動(dòng)化進(jìn)程。由于軟件開發(fā)延遲,保時(shí)捷純電Macan和奧迪Q6 e-tron等戰(zhàn)略車型被迫推遲上市時(shí)間,最長(zhǎng)延期達(dá)兩年,導(dǎo)致大眾錯(cuò)過(guò)了重要的市場(chǎng)窗口期。早期推出的ID.3和ID.4等車型也因軟件問(wèn)題遭到消費(fèi)者批評(píng),這甚至成為迪斯離職的導(dǎo)火索之一。
必一運(yùn)動(dòng)bsport體育還了解到,面對(duì)持續(xù)虧損和開發(fā)進(jìn)度滯后,大眾集團(tuán)已對(duì)Cariad進(jìn)行重大調(diào)整。該公司計(jì)劃在今年年底前裁員1600人,同時(shí)重新調(diào)整業(yè)務(wù)規(guī)模。大眾現(xiàn)任CEO彼得·博施表示,Cariad正在改善運(yùn)營(yíng)狀況,成本已顯著降低,并改變了“一刀切”的開發(fā)策略,轉(zhuǎn)向根據(jù)不同市場(chǎng)進(jìn)行本地化開發(fā)。
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