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　　【必一運動bsport體育科技消息】8月25日，一條關(guān)于奔馳AMG GTXX概念車的耐力測試成績在汽車圈引發(fā)關(guān)注。該車在24小時內(nèi)行駛了5479公里，大幅刷新了此前純電動車24小時耐力賽的紀錄。

　　作為對比，2019年，保時捷Taycan創(chuàng)造了24小時行駛3425公里的成績。此后，奔馳CLA于2024年將這一數(shù)字提升至3717公里。進入2025年，小米SU7和小鵬P7相繼在測試中跑出約3944公里和3964公里的成績，被視為量產(chǎn)車技術(shù)進步的體現(xiàn)。

　　此次奔馳AMG GTXX概念車的成績遠超以往，更引人注目的是，該車并非進行單次24小時測試，而是連續(xù)行駛7天13小時，總里程達40075公里，日均行駛超過5300公里。5479公里是其中一天的實際成績，并非從多日數(shù)據(jù)中挑選出的峰值，顯示出車輛在長時間運行下的穩(wěn)定性能。

　　不過，AMG GTXX為概念車型，并非市售量產(chǎn)車，因此這一成績更多體現(xiàn)技術(shù)探索方向，尚不能直接對標量產(chǎn)車的續(xù)航與補能能力。這也意味著，以小米SU7、小鵬P7等為代表的“純電量產(chǎn)車24小時耐力賽”仍有繼續(xù)開展的技術(shù)意義和市場關(guān)注度。

　　值得關(guān)注的是，小米集團董事長雷軍在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)消息，并評論稱：“太強了，這個成績有點變態(tài)，祝賀奔馳！”

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